stunt

Kermitte a écrit:

Merci beaucoup pour ces explications FX

par contre moi on m'avais dis de ne surtout pas lever avec l'embrayage mais uniquement avec l'accelerateur trop dangereux apparement ???????

on m'aurai menti ????

mdr je parlais de la meme maniere pour tout le monde en general, max et pouwic ne pourrons pas lever la leur juste avec les gazz (manque de watts) par contre en 600 non brider y a toujours moyen

@fanchbont, tu voudrais pas me laisser faire un tour avec ton cbr histoire que je me degoute un bon coup , pour avoir tester le gex a eric brider en 106 et qui leve en seconde sans embrayage , ca ne m as meme pas etonner de te voir faire la meme avec la tienne

fanchbont ta moto tu la leve bien mais tu leve pas haut , enfin moi je dis ca je dis rien hein



























chuio parti chui parti , range ton fusil

Merki Monsieur !!!! je vais attendre quand même la confirmation pour savoir si le mieux c'est l'accélérateur ou l'embrayage moi je veux le plus doux !! si vous plait monsieur

le plus doux est l acelerateur , le plus brutal est le coup d embrayage, lulu il y avait un gars qui stuntai en FZ6 avec nous et il le faisait a l accel ,
a l accel le wheel est fait uniquement avec la force du moteur donc elle ne leve pas trop vite , mais arrive asser vite dans les tour donc pour ce qui est de la distance c est asser restreint , en faisant avec l embrayage la machine leve beaucoup plus vite a moindre vitesse comme ca vous atteigner le point d equilibre souhaiter beaucoup plus rapidement et vous pouver le tenir pus longtemp , et ainsi faire plus de distance , j'espere etre clair ??

méchant fx surtout que j'en ai fait 2/3 bien haut et je t'assure qu'avec mon hornet je la levait comme toi helas je ne connai pas encore assez ma machine...(ouai c'est ca cherche des excuse...)

Et si tu arrete d'etre méchant pour la prochaine fois j'aurai retendu ma chaine et tu pourra faire un tour, mais il faut etre sage........

fanchnbont a écrit:

méchant fx surtout que j'en ai fait 2/3 bien haut et je t'assure qu'avec mon hornet je la levait comme toi helas je ne connai pas encore assez ma machine...(ouai c'est ca cherche des excuse...)

Et si tu arrete d'etre méchant pour la prochaine fois j'aurai retendu ma chaine et tu pourra faire un tour, mais il faut etre sage........

Pourtant, tu as la machine idéale pour stunter, légère, vive, coupleuse et moteur pas trop aggressif, le top quoi, si tu veux de l'aggressivité prends mon Tuono et là tu vas voir le guidon te sauter à la machoire et pour la douceur je prefère l'embrayage ( une fois que tu as compris comment t'en servir )

t inquiete pas topaze j'ai eu 2 speed triple, le 3 cylindres c'est le coup de pied au cul du bi et la douceur du 4 pattes melangé.
Mais je sais que j'ai la machine pour et je leve tres correctement, maintenant comme je disai je ne la connais pas encore super bien, je roule tout le temps a deux (enfin le plus souvent) et j'en fais aussi des jolis mais en 3eme et la ca me limite a l'entrée de voie express lol et non je ne cherche pas d'excuse ohhhhh
Non mais serieusement les wheels je sais que je suis capable d'en faire des longs et haut par contre le reste c'est clair je sais pas faire mais je vais m'y remettre (j'avais tenté une amorce de stoppie avec le hornet...)

et pour revenir au suget du wheel a l'accelerateur ou a l'embrayage en faite a l'accelerateur tu la leve dans sa plage de couple maxi seulement donc ca te limite beaucoup plus que l'embrayage qui te permet de lever sur presque toute la plage de regime et quand tu le gere il est aussi doux mais forcement lui (lembrayage) il aime pas trop ca lol

moi perso j'ai beau cherché, j'arive pas a la lever en 2...en meme temp je commence a aprendr mais bon, du coup bah je m'entraine en 1.... je la lee nickel.......pendant 5 seconde sur 1 metre....

je te taquine fanchbont , tu gere bien , et ca met la rage de te voir lever en troisieme, pour moi qui adore le wheel fond de balle,

topaze, l embrayage peut etre tres doux quand on arrive a le gerer mais au debut c est asser dur , j ai commencer a lever a l accel et ca m a aider apres quand j ai commencer a l embrayage

julian, si je ne me trompe pas tu es brider donc c est pour ca qu elle a un peu de mal

on continu cette petite rubrique avec une figure tres simple mais tellement classe

le christ air:

cette figure consiste a ce mettre debout sur la selle , mais elle demende quand meme un minimum d equilibre

commencez par vous mettre a une vitesse pas trop elevée mais deja dangeureuse en cas de chute(environ 50) les moto disposant du starter sont favorisées en l enclenchant vous stabiliserez la vitesse , commencez par vous acroupir sur la selle et lachez le guidon mais tout en gardant les mains juste au dessus des poignées au cas ou la moto vous ferais un leger virage ca suffirait a vous faire tomber, lorsque la notion d equilibre est atteinte , vous pourrez commencer a vous redressez doucement en gardant les pied bien parrallele , vous allez vous rendre compte qu une legere pression sur l un de vos pied feront virés la moto attetion a ca , une fois debout ecartéz les bras pour vous stabiliséz, votre regard se placera normalement tout seul sur votre roue avant , mais n oubliéz as de regardez aussi la route il faut donc alterner( roue avant, route, roue avant, route ) le moindre coup de vent peut vous faire perdre l equilibre donc mefiez vous-en

voili voilou

moi c'est le stoppie que je veux!!!! je connais la technique pour l'avoir lu des 10ene de fois mais voila faut que je m'y mette serieusement.
Et fx si tu enleve encore 3 dents a ton pignon tu levera meme en 6 mais tu te fera doubler par un scoot lol plus serieusement c'est normal se ne sont pas les memes machines il y en as qui leve en 5eme sur 1000gsxr y'a de quoi foutre la rage! ET MON PSEUDO C EST FANCHNBONT !!!!

Tu peux mettre une couronne de 60 aussi, tu levera sur n'iimporte quel rapport et t'avancera po, et t'auras une meule avec un guidon qui te saute à la gueule en 1ere, 2eme 3eme et 4eme ça commence à etre plus calme, la même que topaze quoi, sauf que lui il va à plus de 150 km/h

modifier le kit chaine ou changer de becane pour une plus adapter, se sera aussi bien j ai la revision a fire sur la mienne dimanche, elle sera sans doute en vente courant de semaine prochaine

desoler fanchNbont aie aie aie aie aie aie c est bon jme suis puni, peu plus m assoir bravo


je pense faire une journée ou une apres midi, apprentissage de stunt , a voir pour la date pour que tout ceux qui veulent apprendre sois dispo

bonne idée je change mes plaquettes et mon kit chaine dans 1 semaine donc je serai pret lol

Quelques tophs de la session des brestunt dimanche dernier, c'était sympas et le niveau toujours au top

merci pour les photos ROM1

c'est clair qu'il y a du niveau

merci beaucoup vivement samedi

concour de distance en wheel samedi fanch???? a moins que tu fasses dans ton froc

mais lol seul ou a 2?

en tant qu offensés je te laisse le choix d etre en duo ou non,


tu veux que je te batte debout ou assis

je deconne ma grande

bin debout tu peux plus lever assis c'est toi qui a pris du poids ou ta brelle qui fatigue pas de soucis je rigole aussi ma poule

Banditzh a écrit:

merci pour les tofs des brestunt....vivement demain
et dans une semaine je pars 2 mois sur plouedren bosser donc si il y avait une tite session privée a brst je suis partant rom1

Oué ça se paye car je ne dévoile po comme ça le spot des brestunt, on verra ça........

ROM 1 a écrit:

Banditzh a écrit:

merci pour les tofs des brestunt....vivement demain
et dans une semaine je pars 2 mois sur plouedren bosser donc si il y avait une tite session privée a brst je suis partant rom1

Oué ça se paye car je ne dévoile po comme ça le spot des brestunt, on verra ça........

ça marche...meme si je connais le lieu