Révision des 20 000

Salut a tous j'aproche des 20 000 avec ma moto et je doit faire la révision

j'ai lister tout ce que j'ai a faire

Citation :

vidange huile moteur
remplacement du filtre a huile
vérifier le liquide de refroidissement voir le vidanger
Système d'injection d'air
Synchronisation des papillons
réglage ralenti
bougie a nettoyer voir a changer
garde et graisser cable d'embrayage
graissage de la collone de direction
vidange huile de fourche , voir joint spy
purge et vidange des liquide de frein
vérifier les plaquette et disques

sachant que ne n'y connais pas grand chose en mécanique etc sur moto est ce que je peut faire le tout moi même sauf la syncro
car yam me demande 250€

je sais que çà ce fait soit même mais est ce que c'est pas difficile et aucun risque si je le fait moi même ?

exactement pareil que Souche !
Je sais faire également tout le rouge

Sinon pour le reste, vois peut etre avec le DOC !!

pareil que la Souche

si tu vue un cou main pour fair

oki merci pour vos conseils

j'ai vu un tuto pour vidanger l'huile de fourche çà n'a pas l'air si compliquer que çà

avec plaisir seb ;)

Salut, la synchro c'est pas difficile à faire si tu à la revu technique pour savoir où son tes prises de dépression. Je l'ai fait sur mon ancien 600 bandit et plusieurs fois sur le zx9r. Si tu veut j'ai une rampe à cadran pour faire la synchro. Pour la vidange de fourche, c'est pareil, c'est pas compliquer ( fait aussi sur mes bécanes, sur le zx9r c'était plus chiant vu que les joint spi était à changer et que c'est une fourche à cartouche) le plus chiant c'est de lever l'avant pour virer les tubes fourche ( sans béquille centrale, sur une sportive, c'est galère).

pour les joints spy
chez jp à auray
j'avais fait faire les miens
c'est un forfait 80€

Oki merci a tous pour vos infos et conseils


dites moi quel sont les meilleurs produit niveau performance et tarif
huile moteur ? Combien de litres ?
Filtre a huile ?
Bougies ? des Ngk ou irridium ?
Liquide de frein il y a que le dot4 je pense
liquide de refroidissement Spéciale moto ou N'Importe ?

Huile de Coude quel marque ?

Merci ;)

Alors concernant l'hiule, y'a plusieurs avis. Chacun à sa marque "fétiche" et ses habitudes. D'après certain bouqun de moto qu'y on fait des test d'huile, même les huile que tu trouve des les supermarchés sont bonne ( celle qui avait gagné, si je me souvient bien, c'est l'extralub que tu trouve au leclerc) regarde la : http://www.motomag.com/Choisir-le-lubrifiant-le-mieux-1529.html , mais surtout ne met pas de la frillale . Le filtre : peut importe. Quantité : sa dépend de ta meule. Bougie : NGK c'est une marque, irridium c'est un type de conseption de bougie ( d'après les lecture, elles sont pas mal). Liquide de frein : si tu fait pas une vidange complète + nétoyage du circuit, faut mieu rester comme à l'origine, donc : DOT4. Liquide de refroidissement : spécial moto ( par rapport au carter magnésium et autre matériaux que l'on retrouve dans les moto) vu la dif de prix entre les deux et que tu change sa que tout les 2 ans. Un truc que l'on pensse pas aussi, c'est d'acheter le joint de la vis de vidange d'huile avant de faire sa vidange (c'est pas dit que tu en ai un autre tout neuf qui traine dans ta boite a outil).
Bon bricolage

Merci pour vos conseil je commande le tout sur internet pour. Avoir un meilleur tarif je vous tien au jus

Salut ciber

alors mon avis

pour la vidange va chez maya moto c'est le mieux c'est pas que c'est compliqué à faire, n'importe quel taré c'est le faire mais pour y avoir été mécano l'an dernier, le forfait avec changement du filtre à huile, joint neuf, huile de très bonne qualité, checq up de la moto c'est à dire nettoyage, tension et graissage chaine, controle des serrages, des gardes (embrayage et gaz) presion de pneus et controle de l'éclairage te coutera 50 petits €
sachant que dans le commerce le filtre à huile coute 8€ et le bidon d'huile en 4 litres 45 €.........je te laisse faire le calcul tu y perd,

Concernant la vidange de fourche et les joints spy, ça me parait inutile sauf en cas de fuite à l'un de tes joints......et cette opération réclame de sérieuses notions de mécanique et un outillage spécifique.

Pour les freins le remplacements du liquide se fait tout les 2 ans et là aussi pour un novice attention on parle des freins quand même !!!!!!

Pour les bougies attention irridium platinium et autre ça ne sert à rien sur un moteur qui n'en à pas l'utilité il faut monter celle préconisées par le constructeur. Une bougies standard (celle préconisé) te coutera moins de 10€, une platinium ou irridium coute en moyenne 35 €.......y'en à 4 quand même........

si tu as besoin de conseil contact moi

je vois pas pourquoi tu t'embetes à faire une révision,de toute façon à 20 000 bornes,les meules d'aujourd'hui elles sont mortes.... achétes en une neuve directement......

oki merci Nuch je vais me renseigner a maya alors pour vidange filtre freins et syncro pour 100 euros je pense

pour la fourche j'ai vu un tuto çà na pas l'air compliquer pour juste la vidanger après il disait de faire gaffe a la quantité d'huile que tu met dedans


ben tu connais la sorti

Cibersurfeur a écrit:

oki merci Nuch je vais me renseigner a maya alors pour vidange filtre freins et syncro pour 100 euros je pense

pour la fourche j'ai vu un tuto çà na pas l'air compliquer pour juste la vidanger après il disait de faire gaffe a la quantité d'huile que tu met dedans


ben tu connais la sorti

si tu ne fais que changer l'huile c'est pas compliqué c'est les joint spy qui complique un peu tout
pour la synchro c'est pas dit qu'il puisse te la faire, ton fz6 est à injection il faut raccorder le controleur diag pour mettre le systeme en mode synchro sinon tu ne peu pas le faire, à moins de connaitre comme sur les suz le fil à shunter qui permet de se passer de la malette de diag......à voir

nuch a écrit:

Cibersurfeur a écrit:

oki merci Nuch je vais me renseigner a maya alors pour vidange filtre freins et syncro pour 100 euros je pense

pour la fourche j'ai vu un tuto çà na pas l'air compliquer pour juste la vidanger après il disait de faire gaffe a la quantité d'huile que tu met dedans


ben tu connais la sorti

si tu ne fais que changer l'huile c'est pas compliqué c'est les joint spy qui complique un peu tout
pour la synchro c'est pas dit qu'il puisse te la faire, ton fz6 est à injection il faut raccorder le controleur diag pour mettre le systeme en mode synchro sinon tu ne peu pas le faire, à moins de connaitre comme sur les suz le fil à shunter qui permet de se passer de la malette de diag......à voir

c'est ce que je me disais depuis le début mais j'avais peur d'encore passer pour un con

fanchnbont a écrit:

nuch a écrit:

Cibersurfeur a écrit:

oki merci Nuch je vais me renseigner a maya alors pour vidange filtre freins et syncro pour 100 euros je pense

pour la fourche j'ai vu un tuto çà na pas l'air compliquer pour juste la vidanger après il disait de faire gaffe a la quantité d'huile que tu met dedans


ben tu connais la sorti

si tu ne fais que changer l'huile c'est pas compliqué c'est les joint spy qui complique un peu tout
pour la synchro c'est pas dit qu'il puisse te la faire, ton fz6 est à injection il faut raccorder le controleur diag pour mettre le systeme en mode synchro sinon tu ne peu pas le faire, à moins de connaitre comme sur les suz le fil à shunter qui permet de se passer de la malette de diag......à voir

c'est ce que je me disais depuis le début mais j'avais peur d'encore passer pour un con

Faut pas baboulinet faut pas...

tien ici nuch http://www.motoconnect.com/user/fazer1013/technique/fz6/archives_cr/synchro_injection_2.pdf

une doc pour la syncro ? est ce que c'est bien çà que il faut faire ? ou c'est autre chose bien plus compliquer ?

Cibersurfeur a écrit:

tien ici nuch http://www.motoconnect.com/user/fazer1013/technique/fz6/archives_cr/synchro_injection_2.pdf

une doc pour la syncro ? est ce que c'est bien çà que il faut faire ? ou c'est autre chose bien plus compliquer ?

C'est nickel, c'est exactement comme ça qu'il faut faire

tu as de la chance car le fz6 ne possède pas de correction automatique du ralentit contrairement au suzuki, ce qui en terme de confort d'utilisation est un plus non négligeable mais qui impose de brancher le contrôleur diag pour bloquer la correction de ralentit sans quoi il est impossible de regler la synchro.
sur le tuto on voit bien la présence de la vis de ralentit donc pas de système de gestion du ralentit, pas de soucis il n'y à pas besoin du contrôleur.
Petite précaution concernant les durites d'essence vas y doucement au moment de décaler le réservoir penche toi dessous avec une lampe et fais gaffe aux durites, elle sont raccordées au réservoir par des raccord en plastique (fragiles)

oki merci pour tes conseils nuch çà va m'aider quand jez vais attaquer tout çà

par contre est ce quez tu aurai une machine comme çà a me preter ou me montrer comment faire ?


il y a t'il un ordre pour faire

vidanche huile + filtre / syncro / ou n'importe quel sens

je pense que vaut mieu faire la vidange avant non ?

Cibersurfeur a écrit:

oki merci pour tes conseils nuch çà va m'aider quand jez vais attaquer tout çà

par contre est ce quez tu aurai une machine comme çà a me preter ou me montrer comment faire ?


il y a t'il un ordre pour faire

vidanche huile + filtre / syncro / ou n'importe quel sens

je pense que vaut mieu faire la vidange avant non ?

Si c'est une question de budjet il vaut mieux commencer par la vidange, mais si tu fais tout d'un coup franchement ça n'a pas d'importance.
et non je n'ai pas de dépressiomètre, moi je fais ça à l'oreille comme les vieux, ça fonctionne très bien et la précision est très bonne par contre ça impose de déposer le réservoir et la boite à air pour accéder aux papillons.
la technique est simple mais demande un peu de dextérité et d'habitude, le moteur tournant on vient placer une durite sur le papillon des gaz, l'autre extrémité à l'oreille et on écoute, on entent un bruit d'aspiration très caratéristique et on compare avec les autre cylindre et on règle jusqu'à entendre le même sont sur chaque cylindre.
c'est pas évident au début mais ça marche

vidange+filtre
bougie
syncro...

c'est le sens qui est pour moi logique

YoN a écrit:

vidange+filtre
bougie
syncro...

c'est le sens qui est pour moi logique

remarque oui c'est mieux de partir sur la synchro avec des bougies neuves.........bien vu maitre Yon