coupe moto légende (28-29 mai 2011)

Le vendredi 27 mai 2011 à 8h30, quatre valeureux motards répondant aux noms de Zorglub, Pépé, Nono et Oam prennent la route en direction de Dijon.
Après avoir traversé des villes telles que Rennes, Le Mans, Orléans, passé faire un coucou au mécano ZZR à Montargis, puis Auxerre, nous voilà enfin arrivé à notre but. ("enfin" car 10 heures de route et environ 700 kms).
Nous nous rendons donc dans notre mobil'home situé au lac de Panthier implanté sur la commune de Vandenesse-En-Auxois. Il s'agit dans camping situé à environ 1/2 heure de Dijon et du circuit, et offrant de magnifiques paysages.

Aperçu du mobil'home :


Paysage commun de la région :


vue que l'on avait lors du pti déj' :


Autant dire que le dépaysement était total et le stress inexistant.

A suivre...

Superbe ! La suite ! la suite !

La suite Oam

En tout cas le camping avait l'air génial

la suite arrive, le temps de récupérer quelques photos et je m'y mets !

super paysage qui a la oam et c'est clair votre viree avait l'air !!la suite

8h30 du matin (super les vacances !), départ pour le circuit. soit environ 1/2 heure de route, sauf quand on se perd. et oui le circuit se situe à Prenois, un petit bled à côté de Dijon qui n'est absolument pas indiqué sur les panneaux ! heureusement que nous savons à peu près lire une carte et que les autochtones sont sympa.
Bref, nous sommes enfin arrivés et là, le paradis en fait le parking qui commence à se remplir :


le paradis c'est maintenant, une fois que l'on franchit les portes.

paragraphe 1 : les anciennes, très anciennes.

René Gillet attelé d'un side-car

Le triporteur Peugeot

Norton

Zendaff

Rumi (scooter équipé d'un flat-twin de 125 cc)

Terrot

Monet Goyon

Herdtlé et Bruneau

Royal Enfield

Moto Guzzi

Harley Davidson attelé d'un side-car

Moto-Rêve

BMW monocylindre

Indian Motorcycle


Voilà le genre d'ancêtre que l'on a vu dans les différents stands. Beaucoup de française, des étrangères existantes encore aujourd'hui ou non, et aucune jap (du moins de l'époque). il y avait des moteurs vraiment étranges, qui font la beauté de ces vieilles montures. Les constructeurs essayaient beaucoup d'architectures différentes, avant de trouver la ou les bonnes, celles que l'on voit aujourd'hui.

A suivre...

Superbe oam
C'est beau tout ça.

oam...sympa ces clichés ...

Super tes photos Oam, et l'Indian

Wouhaaaaa trop la classe Oam !!!
ça devait être trop bien ! merci pour les commentaires et les photos

c'est trop cool de faire partager ça

trop beau !!
et avec Lasouche, l'Indian .... wouahhh !!!! tu l'as entendu ?? ca doit etre simpas comme son

merci à tous, et non je n'ai pas entendu tourner l'indian
mais il y avait tellement d'autre chose à entendre...
la suite arrive cette semaine.

vraiment sympa ces photos oam elles sont trop belle vivement la suite



et surtout a l'epoque les machine ne se resemblait pas et le bruit de chaque

motos pouvait les differencier

wahou top top c'est trop bon ça, j'ai un ami qui y était aussi il roulait en guzzi, tu n'as pas vu un team qui s'appel " moto bel "
c'est le numéro un en france de la guzzi ancienne le boss c'est souvent illustré en course

bravo pour les photos

ayaaaa !!!!
c'est bon taout ça
sympa le petit reportage et taoutes ces photos
merci oam

Merci pour les photos !
Pas encore pu y aller cette année mais je ne désespère pas, surtout que j'aimerais pouvoir y rouler avec le XS.

Paragraphe 2 : les contemporaines.

Comme on a pu le voir précédemment, il y a de très vieilles bécanes que le temps a rendu chère et collector. Cependant, il y a aussi des motos que l'on rêverait d'avoir ou même juste d'essayer afin de se faire vraiment plaisir.

pour commencer, deux motos neuves présentent sur le stand Royal Enfield, une Norton Commando et une Bimota DB8.


Ensuite, des motos pas neuves, mais franchement la classe :

Honda 1000 CBX


Honda 750 Four


Honda 750 Four à refroidissement liquide (la bouillote)


500 RG Gamma


Godier Genoud 1135R (préparateur français sur base Kawasaki)


GL 1000 RR (oui, oui c'est une Goldwing)


Japauto 950 SS et 1000 VX


Moto Martin (préparateur français)


Vincent Egli (cadre Egli, moteur Vincent)


Que dire sur ces motos à part "j'en veux une, faites moi un prêt sur 30 ans !"

j'aime bien le look, elle est sympa celle-ci

oam a écrit:

Honda 750 Four

oam a écrit:

Moto Martin (préparateur français)

[/center]

t'as retraouvé la bécanne de Kermitte paour ses folles missions camaouflages-commandos de jeunesse !!!!

Le 6 cylindre du CBX

Tu l'a entendu tourner?

je n'ai entendu aucune moto tourner (sauf celles qui allaient sur circuit). c'est vraiment dommage , mais il y a des milliers de personnes, il faudrait les faire tourner toute la journée pour satisfaire tout le monde.

la suite arrive bientôt ...

tu fais durer le suspens

Les cadres Martin !! La grande classe ! Chui fan ! Sa me fait revenir des souvenir quand je voyait les prépas avec cadre Martin dans Option Moto !!!

[quote="oam]Que dire sur ces motos à part "j'en veux une, faites moi un prêt sur 30 ans !"[/quote]
Nan nan, je les veux toutes !

Oam, comme t'es de Pluvigner, tu connais certainement les gars qui retape les Vincent ? Et Hubert, qui a notemment quelques CBX dans son garage ?

punaise, que de souvenirs .....