aux secours !!!

j'ai un un petit problème . ma moto claque au niveau du moteur , uniquement à l'accélération , quelqu'un serait de quoi ça pourrait venir ? c'est un gex 1000 de 2002 , elle a 40000 km .

ça le fait que quand je roule , jamais au poing mort , plus j'accélère et plus le claquement est rapide . mais ça ne le fait pas à froid , uniquement après une dizaine de km quand la bécanne est bien chaude .

Je verrais bien un probleme de tendeur de chaine !!!!

jeu au soupapes ?? je pense que la chaine le ferait aussi a froid. mais je suis loin d etre un expert!!

Evite de rouler comme ca et demande l'avis d'un mecano

oui c 'est ce que je compte faire , je vais l'envoyer chez suzuki . quelqu'un connait suzuki à lanester ? niveau mécano ils sont comment ?

ça le fait juste en accélérant dans le vide ou il faut que la moto soit "en charge" (en roulant)

le coté est plus du coté droit ou du coté gauche ?

Totale confiance en eux depuis qu'ils ontétaient change dede mecano
ils ont refait mon moteur

bah c'est pas bon signe voire pas du tout surtout ne roule plus avec !! attends de savoir exactement ce que c'est

TOM a écrit:

ça le fait juste en accélérant dans le vide ou il faut que la moto soit "en charge" (en roulant)

le coté est plus du coté droit ou du coté gauche ?

ça le fait rapport engagé et coté gauche .

ton niveau huile est bon?

gex76 a écrit:

TOM a écrit:

ça le fait juste en accélérant dans le vide ou il faut que la moto soit "en charge" (en roulant)

le coté est plus du coté droit ou du coté gauche ?

ça le fait rapport engagé et coté gauche .

coté gauche, ça sent pas bon, avec le rapport engagé donc faut que la moto soit en charge... moins facile d'un coup.

La dernière fois qu'une machine m'a fait ça j'ai été bon pour un remplacement moulbif...j'espère pour toi que c'est autre chose verifis bien ton niveau d'huile comme dit plus haut car sur mon 9R la segmentation c'est envoyée en l'air l'huile est remontée jusque dans la boite a air. La moto démarrait quart de tour roulait parfaitement mis a part une légère perte de puissance et ne fumait pas...

J'ai eu une japonaise avec les mêmes symptomes que les tiens
Pas de bruits au ralanti et plus tu accelère plus entends le claquement .
Après ouverture du moteur c'était une paire de coussinets... et une bielle de coulée !!
Si jamais c'est ca ne roule pas comme ca , il ne doit pas y avoir de côte réparation sur ton vilo et ca coute une fortune ( pour le R1 c'était 1500€ HT le vilo seul )
Fait écouter le bruit à un pro (et pas à un moteur de plaquettes ! ) tu sera fixé .