Recherche doc technique R1150

Urgent.
je recherche un schéma 3D ou en éclaté du cylindre gauche du moteur BMW R1150. c'est très urgent. j'ai trouvé quelques vues mais trop petites pour être exploitées.
PS les schémas du 1100 ou 1200 ne me servent à rien. et je le répète c'est très urgent.
voilà à quoi il ressemble:

un probleme sur ta teutonne?

Ouaip ! mais ce n'est pas dû à la fiabilité de la machine. au contraire !!! conduite trop cool, pas assez concentré, des "@#*§!" de plots en béton en plein droite gauche . ça a frotté dans les bas. il manquait 15cm de garde au sol . peu de dégats, mais j'ai une fuite d'huile lorsque le moteur est chaud et l'huile sous pression. Nuch à une petite idée de ce qui a pu la provoquer. mais comme on part Samedi, il faut que je puisse réparer d'ici là, donc vérif sur le papier. le flanc gauche est déjà en cours de réparation. Il me reste un pare-carter à remplacer. on est rentré avec de l'huile jusque sur la sacoche gauche.

J'espère que l'abruti qui a posé ces blocs va chopper le typhus, la malaria, la fièvre jaune, le choléra, des hémorroïdes, et une chaude-pisse carabinée ! pas forcément dans l'ordre !

désolée j'ai pas pu d'éclater de rire en lisant tes dernières phrases !

essaye ça !

http://reveurgab.free.fr/R1150GS/Manuel-R1150GS-officielBMW.pdf

apparemment il y a 300 pages

bon d'accord, pour les 4 premières je ne le pensais pas vraiment mais les suivantes, SI !!!

c'est bon du coup il y avait ce que tu recherchais ?

Pas eu le temps de feuilleter les 300 pages mais d'après ce que j'ai vu, je ne peux pas réparer moi-même. Je viens de finir les réparations du bas-carénage du flanc gauche et du sabot. je l'emmène demain pour la réparation du cylindre. merci Lulu !

comme quoi ça a bien frotté !

état du pare-carter

hai bon courage

au moin tu sais jusque ou tu peut pencher avec :p

jespere pour toi que çà sera reparer a temps

Cibersurfeur a écrit:

au moin tu sais jusque ou tu peut pencher avec :p
T'as voulu essayer la piste ?





jespere pour toi que çà sera reparer a temps

Bon courrage, en espérant que tu puisses aller en Auvergne avec une moto toute bien réparée ...

ben, de ce coté là, c'est la béquille qui fait office d'avertisseur d'inclinaison maxi... et là, elle n'a pas touché, elle ! je ferai une retouche Peinture au retour d'Auvergne. J'espère juste que BMW Vannes va accepter de me prendre la bécane en urgence.

kenavo a écrit:

ben, de ce coté là, c'est la béquille qui fait office d'avertisseur d'inclinaison maxi... et là, elle n'a pas touché, elle ! je ferai une retouche Peinture au retour d'Auvergne. J'espère juste que BMW Vannes va accepter de me prendre la bécane en urgence.

On croise les doigts avec toi, Kénavo .

kenavo a écrit:

ben, de ce coté là, c'est la béquille qui fait office d'avertisseur d'inclinaison maxi... et là, elle n'a pas touché, elle ! je ferai une retouche Peinture au retour d'Auvergne. J'espère juste que BMW Vannes va accepter de me prendre la bécane en urgence.

alors ?

Flatwine réparé ! entrée au bloc à 14H00 fin d'opération à 15H00. on a fait l'anesthésie au bar d'à coté avec Valtazar (au cas ou l'opération aurait durée plus longtemps. Merci à Freddy le chef d'atelier de chez Béhème à Vannes qui s'est chargé de l'intervention en urgence.

petite touche de maquillage pour masquer les hématomes en bas du carénage et hop ! je changerai le flanc gauche à mon retour d'Auvergne.

Le réveil fut-il bon ? Elle n'a pas trop souffert ?

Et vous ???

Bon voyage à Toi et à ta Belle, Kénavo ...

@ +

C'est une teutonne ! une teutonne, c'est comme les Celtes, ça ne souffre pas, ça ne pleure pas, ça prend les coups avec le sourire et ça tient le cap !

aie je viens de voir les photos, ben elle a méchamment morflé pour juste des plot en béton je trouve (d’ailleurs je suis pas sur de voir a quoi ça ressemble) encore heureux que tu ais eu des pare carters ça aurrais pu etre plus mechand. Content qu'elle soit de nouveaux sur roues

Prompt rétablissement au chevalier et à sa monture.
Bonne route
Appel de phares

Maxou : sur une route du coté d'Elven juste avant de passer au dessus de la VE... on a frotté sur environ 5/6mètres avec les plots coincés entre le cylindre et le carénage... lorsqu'on s'est arrêté la moto n'avais pas besoin de béquille...
Jp: C'est bon Captaine! fin d'avarie moteur, voie d'huile étalée, brèche colmatée, aucune perte dans l'équipage. On est opérationnel, aux postes de combat et paré à faire feu sur l'Auvergne !