Jeu aux soupapes

Voilà , les 25.000kms grimpent bientôt dans le compteur de ma Ninjette et il serait grand temps de se soucier des jeux aux soupapes.
Seulement voilà je voulais le faire à ma révision des 12.000 mais j'ai abandonné car pas nécessaire ni conseillé ...
Mais là a 25.000 kms j'aimerais bien triturer tout ça pour en avoir le coeur net .

Bref vous l'aurez compris je peu pas me permettre de faire réviser la moto chez un garage pour ressortir avec une note de 300euros dont 80% pour le démontage du carénage et la clope du mécano a 16h
J'ai du temps, mais pas d'argent, mais alors je sais vraiment pas ... mais alors vraiment pas comment m'y prendre, je sais que c'est très technique c'est pour ça que j'en fais un topic ... Pour avoir quelques petits conseils des experts de moto ici

A la limite depuis que je l'ai je fais tout moi même , faire la vidange, démonter remonter mon filtre à air, à huile , dénuder ma moto , poser un pot , démonter mon câble d'embrayage , en remettre un autre , changer mes plaquettes , changer mes ampoules .. mais alors le jeu aux soupapes .... j'hésite franchement

Garage pour le jeux aux soupapes...

je crois que tu n'as pas trop le choix

Aussi... mais va voir ici (si tu connais pas déjà ^^) http://www.ninja250r.fr/forum/viewtopic.php?f=30&t=1102

D'accord merci pour vos avis !

Oui je connais sur mon carnet d'entretien les jeux aux soupapes étaient prévus pour 12.000 kms, ce que ne disent pas les membres et est ce que c'est vraiment nécessaire, j'ai eu un long débat avec plein de gars qui s'y conaissaient un minimum qui m'ont tous dit que honnêtement même si vaut mieux être prudent, le jeu se fera aux 25.000kms.
Mon père ( mécano à la marine )m'a dit la même chose.
Mais bon là je vais prendre un petit RDV du coup, faut assumer

dans ce cas autant faire la vidange quand l'huile est morte, ça revient au même...
s'il faut faire le jeux aux soupapes à 12 000 c'est pas par hasard, c'est les préconisations constructeurs, tu ne l'a pas fait, ton moteur pète, même si c'est un défaut constructeur ben tu l'a dans l'cul...

et je sais pas qui sont tes potes mais kawa est réputé pour avoir un jeux aux soupapes qui bouge tout le temps...

pour les vidanges, le consommable, etc, on peut faire ça soit même, mais il vaut mieux confier ta moto à un pro pour ces réglages . et puis une révision par un pro avec facture sera un plus pour la revente le jour où tu voudras changer de bécane. surtout avec ces petits moteurs ! à toi de négocier pour diminuer le coût. ( démontage du carénage, vidange... ). Le coup d'oeil du pro de temps en temps est bien utile. ça permet de constater certaines usures ou faiblesses sur la machine que tu ne remarqueras pas. Les mécanos sérieux ça existe ! ils ne font pas que regarder ta bécane en fumant leur clope !

T'as bien fait de dire " préconisations " TOM , une recommandation n'est pas une obligation de tout suivre à la lettre ce qui est marqué( et de toute manière on est tenu d'assumer après ) dans ce cas je devrais graisser ma chaîne tout les 600kms d'après mon livret ou alors changer mon train avant tout les ans ( il n'a jamais été changé et il y a une petite marge pour l'usure ... )

Mais bon j'ai pas envie de faire polémique là dessus je voulais juste de vos conseils, le rendez vous sera pris
Ce qui me gène le plus c'est de devoir choisir un garage agrée seulement voilà quand celui que j'ai actuellement me donne un câble d'embrayage 2semaines en retard, un filtre à huile de KLX 250 ( cross ) et des plaquettes de frein arrière pour le jeu de l'avant , j'ai de sérieux doutes à me poser pour la survie de ma meule ....

@ Kenavo
Tu n'as pas tord , je crois que je vais changer le mien du coup ... Je sais pas ce qu'ils ont avec ma Ninja

PS : je ne sais pas si je la vendrai justement , elle décotte trop pour le kilométrage que je fais ( même pas 1an avec et 20.000kms ... ) et je me suis attaché

TOM a écrit:

dans ce cas autant faire la vidange quand l'huile est morte, ça revient au même...
s'il faut faire le jeux aux soupapes à 12 000 c'est pas par hasard, c'est les préconisations constructeurs, tu ne l'a pas fait, ton moteur pète, même si c'est un défaut constructeur ben tu l'a dans l'cul...

et je sais pas qui sont tes potes mais kawa est réputé pour avoir un jeux aux soupapes qui bouge tout le temps...

Pas de problème de soupape moi^^

Nan franchement je te déconseille de toucher ça perso quand j'ai ouvert mon cache culbu et mis nez la dedans j'ai trouver tout ça louche j'ai vite fais refermé tout ça^^

Mon père m'a fait la même remarque tout à l'heure, et j'en ai marre du cambouis donc bon
Déjà que j'ai du remonter mon pot d'origine tout dégueu à la hâte cette aprem

Mais bon apparemment un problème de jeu de soupapes s'entend pour les oreilles mécanos ... Pas moi du coup

PS : et mon moteur est le même depuis la première 250 , en 1986 si je dis pas de conneries, j'ai eu des retours qu'il était extrêmement fiable pour la catégorie, pas une raison de s'en foutre de sa santé oui, mais ça reste fiable.

et Je te souhaite encore de nombreux kilomètres à ses commandes !!

ouaip, comme les autres, mécano!!!
il y a pas mal de choses à démonter avant de pouvoir commencer à travailler sur les jeux... qui plus est il y a 99.9% de chance que le réglage ce fasse avec des pastilles donc il te faudrait un jeu complet de pastilles de toutes épaisseur (10 X ce dont tu aurais besoin) de plus cela implique pas mal de minutie et de méthode car il faut prendre toutes les mesures (ça demande un peu de métier ça aussi) et les noter sans se tromper puis démonter les arbres à cames pour changer les pastilles ce qui peut impliquer de tomber la disrtibution, ensuite placer les bonnes pastilles aux boins endroits, tout remonter et recontroller. à la moindre erreur tout redémonter....
quand tu commences à entendre à l'oreille que tes jeux sont à faire c'est que ça fait déjà un bon bout de temps qu'ils auraient due être fait!
et ne jamais oublier que les jeux peuvent augmenter comme ils peuvent se réduire... quand ils se réduisent il n'y a aucuns bruits! et c'est pourtant là, les soupapes n'étant plus étanches, que les risques de dommages sont les plus grand!!!

denis a écrit:

ouaip, comme les autres, mécano!!!
il y a pas mal de choses à démonter avant de pouvoir commencer à travailler sur les jeux... qui plus est il y a 99.9% de chance que le réglage ce fasse avec des pastilles donc il te faudrait un jeu complet de pastilles de toutes épaisseur (10 X ce dont tu aurais besoin) de plus cela implique pas mal de minutie et de méthode car il faut prendre toutes les mesures (ça demande un peu de métier ça aussi) et les noter sans se tromper puis démonter les arbres à cames pour changer les pastilles ce qui peut impliquer de tomber la disrtibution, ensuite placer les bonnes pastilles aux boins endroits, tout remonter et recontroller. à la moindre erreur tout redémonter....
quand tu commences à entendre à l'oreille que tes jeux sont à faire c'est que ça fait déjà un bon bout de temps qu'ils auraient due être fait!
et ne jamais oublier que les jeux peuvent augmenter comme ils peuvent se réduire... quand ils se réduisent il n'y a aucuns bruits! et c'est pourtant là, les soupapes n'étant plus étanches, que les risques de dommages sont les plus grand!!!

Bien mon frangin...........

Merci Kenavo de venir redorer le blason des vrais mécanos.....

c'est ce qui c'est passé sur mon flat, retour de révision elle faisait un petit bruit à froid que je lui connaissais pas... ben oui m'sieur il y avait plus de jeu du tout sur les culbu du cylindre gauches!!! maintenant oui, à chaud vous entendrez plus rien! et effectivement à chaud plus un bruit jeu a controller tout les 10.000 sur ma brèle...