Aprilia Falco,2002,21500km,4000 euros

Cause achat moto de piste,je vend donc mon Falco.Avec un pincement au coeur mais on ne peut pas tout avoir.
L'envie de faire de la piste est trop forte.Bref.

Falco,année 2002,totalisant 21500km.En très bon état,entretenu et bichonné.
-Kit chaine pneu arrière récents(factures),batterie neuve.
-Moto en full,mais possibilité de la remettre en 100 cv.Moteur fantastique et partie cycle géniale,testé avec succès en Auvergne!
-Equipé de:
Pots Thunder inox achetés d'occas' (qui chantent...y'a pas de soucis!) + plus pots d'origine.
Capot de selle et selle passager.
Embout de guidon Rizoma.
Tapis de réservoir.
Bavette d'origine egalement dispo.
Echange possible plus soulte avec pistarde,valeur environ 1500 euros.



Contact en Mp.

un prix moustic?

fanchnbont a écrit:

un prix moustic?

regarde le titre

Alcool, quand tu nous tiens

bin non mais il faudrait le remettre dans le texte

En rouge pétant,c'est nicquel!!Merci!

M.A.J,j'ai trouvé ce que je veux!

Nouveau prix de vente: 4000 euros.

Merci.

finis la route moustique?

Nan,je reprendrais un VFR 750 en plus de la moto de piste:increvable et j'ai toujours aimé cette meule,en version RC36.Et comme je m'énerverais sur piste,plus besoin d'un avion de chasse pour la route.Hé oui...je vieillit!

dommage que j'ai pas les finances sinon j'aurai bien craquer

Moustic a écrit:

Nan,je reprendrais un VFR 750 en plus de la moto de piste:increvable et j'ai toujours aimé cette meule,en version RC36.Et comme je m'énerverais sur piste,plus besoin d'un avion de chasse pour la route.Hé oui...je vieillit!

depuis longtemps je bave sur le son du vfr avec un carbone ce son caractéristique

fanchnbont a écrit:

Moustic a écrit:

Nan,je reprendrais un VFR 750 en plus de la moto de piste:increvable et j'ai toujours aimé cette meule,en version RC36.Et comme je m'énerverais sur piste,plus besoin d'un avion de chasse pour la route.Hé oui...je vieillit!

depuis longtemps je bave sur le son du vfr avec un carbone ce son caractéristique

Le son du V4 avec le ptit mig carbone qui va bien...jouissif!!

petite question!!

combien sa fait de chevaux en full se genre d'engin??

ludo29 a écrit:

petite question!!

combien sa fait de chevaux en full se genre d'engin??

en gros 130 ch

ah ouais quand meme !!

merci pour l'info

Non le Falco ne sort pas plus de 115cv mais ils sont bien là et foutent la pige à certaines de plus de 150cv

cet brêle est pour moi bien plus violente qu'un rsv du fait de l'étagement de la boite, de plus la partie cycle est d'une rigidité exemplaire ainsi que le freinage qui est pas mal du tout, en gros c'est une trés bonne moto qui malheureusement a était boudée par rapport a son look pépère qui ne collait pas a l'image d'aprillia (dommage), cependant pour 4000 euros ca ou autre chose pour me taper la bourre avec les potes et m'éclater je prend ça sans hasiter malgrés ma fidèlité au bi suzuki qui et bien sur l'un des meilleurs du monde

japytwin a écrit:

cet brêle est pour moi bien plus violente qu'un rsv du fait de l'étagement de la boite, de plus la partie cycle est d'une rigidité exemplaire ainsi que le freinage qui est pas mal du tout, en gros c'est une trés bonne moto qui malheureusement a était boudée par rapport a son look pépère qui ne collait pas a l'image d'aprillia (dommage), cependant pour 4000 euros ca ou autre chose pour me taper la bourre avec les potes et m'éclater je prend ça sans hasiter malgrés ma fidèlité au bi suzuki qui et bien sur l'un des meilleurs du monde

Certes, la partie cycle est rigide mais bien mois que le RSV et c'est pour ça qu'elle est plus facile au quotidien, quant au moteur il est beaucoup moins violent que celui de RSV contrairement à ce que tu dis, l'injection est mieux maîtrisée et je parle en connaissance de cause vu que j'ai eu les 2.Ceci dit le Falco est une des machines les plus attachante que j'ai pu avoir .

Merci les gars.L'important dans l'histoire c'est le couple:environ 10 m/kg à 6500 trs.Ca pousse!
Si je pouvais je la garderais mais je peux pas tout avoir,j'ai une casba à finir.
Enfin si elle trouve pas preneur,j'essaierais de mettre des tunes de coté pour me trouver un ZX6r ou un CBR600 pas tout neuf pour gouter enfin aux joies du circuit;)

Moustic a écrit:

Merci les gars.L'important dans l'histoire c'est le couple:environ 10 m/kg à 6500 trs.Ca pousse!
Si je pouvais je la garderais mais je peux pas tout avoir,j'ai une casba à finir.
Enfin si elle trouve pas preneur,j'essaierais de mettre des tunes de coté pour me trouver un ZX6r ou un CBR600 pas tout neuf pour gouter enfin aux joies du circuit;)

Tu trouve des cbr neuf style de 95 avec 50 000 a pas chère

Je suis sur un ZX6r de 95.Le moteur est fatigué mais j'ai avec un moteur de 34000 km,controlé et garanti 3 mois par un pro.Un echange standard et c'est parti.Mais j'ai la kommandantur à décider et c'est pas le plus facile.

La Kommandantur a craqué... Du coup je garde mon Falco et je vais progressivement trouver ce dont j'ai besoin...la moto puis la remise en condition si nécessaire.Je pars donc sur du 600 4 cylindres ou un 750 si je trouve.(à mon sens l'idéal comme cylindrée).On va faire ça tranquillou,et fouiner pour trouver des bonnes affaires.
Merci de verrouiller le post!!