besoin d'aide d'urgence

Bonjour, j'aimerais savoir si il y aurais sur le forum ( ou des connaissance des incrits ) une bonne âme possédant un zx9r de 98-99 ou zx6r de 98-99 qui aurait la gentillesse de me preter sa jante avant pour pouvoir effectuer des essais sur ma mob (zx9R de 99) car j'ai un gros souci de vibration au freinage ( qui me pourri la vie ) malgré je changement de moulte pièces ( hormi la jante ).
En echange je propose l'apéro

Merci

tu dois pouvoir essayer avec une jante de gex de la même année...
et si ça vibre au freinage,il y a des chance que ce soit ou tes disques de freins voilés,ou tes roulements de direction qui sont morts..

Voici la liste des pièces changé : disques, plaquette, étrier (donc plusieurs purges),roulement de colonne de direction, roulement de roue, pneu, vidange de fourche + joint spi, axe de roue complet. Donc tout sauf la jante.

la jante est bien équilibrée...?
il y a beaucoup de plomb dessus...?
est-ce que tu as délesté l'avant pour vérifier tous les jeux de roulement...?

.....change de route.....


pardon......


je croyais que tu avais résolu ce pb????

Les roulements sont neufs, la jante équilibré par un pro avec du matos de pro (équilibreuse numérique). J'ai que des vibrations au frainage. Et non nuch se problème est toujours d'actu ( j'avais fais une pause car sa commençais à me prendre la tete, et les week-end était bien chargé).

change de brele

FX56 a écrit:

change de brele

c'est clair....

J'y pense des fois, mais avec le prix que j'ai mi dedans + les frais ....
Et je peut pas la vendre dans cette état. Donc je suis bloqué.
La solution ultime c'est de pas freiner
Sinon je l'échange contre un gex 750 (en bon état bien sur )

Et ton pneu ? Peut etre une déformation, ou un défaut de conception. Ca joue beaucoup

bibikill a écrit:

Et ton pneu ? Peut etre une déformation, ou un défaut de conception. Ca joue beaucoup

pour le pneu sinons as tu verifier que tous tes piston de frein poussait correctement et si il n'y en aurais pas un de marquer

Si tu avais une deformation de la jante tu aurais des vibrations meme sans freiner. Tes vibrations apparaissent qu'au freinage? Tu as change un paquet de pieces.. reste a voir effectivement ton pneumatique qui se deforme peut etre avec le transfert de poids du au freinage (il suffit d'une dechirure interne). Voir egalement le serrage de tes disques qui n'est peut-etre pas uniforme ou un defaut sur la partie jante ou il repose j'ai eu le probleme sur un Kawa, le mecano avait oublie de serrer les ecrous... sinon y plus grand chose a faire... elle n'a pas eu de gros carton ta brele...

essaye de voir si tes cages à roulement (direction et roue...) ne sont pas usées...

Yep j'y avais pense mais ca devrait vibrer a n'importe quelle allure... pas qu'au freinage.. verifie quand meme la surface ou vient se poser ton disque...

Mais au fait,... pourquoi tu freines???

c'est vrai ça,pourquoi tu freines...? les freins c'est pour les lâches...

perso moi je pencherais plus pour un des cylindres de frein qui aurais du mal a pousser sur la plaquette j'ai eu le meme probleme sur mon zzr et de memoire c'est exactement le meme equipement de freinage et est ce que l'ancien proprio n'aurais pas ete faire des freinages de brutus (jenre des stopies) avec des plaquettes a la limite de la feraille car la les cylindres ils aimes pas

pour avoir vu la jantes, je pense qu'il faut complètement resurfacer l'endroit ou sont fixé les le disque...

euh perso je changerai de jante, même bien fait ça reste fragilisé... donc ressurfacé je ferai pas... après chacun voit...

surtout que de resurfacer ça veut dire que les disques risque d'être déportés par rapport aux étriers...
regarde là...

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=zx9r+front+wheel&_sacat=See-All-Categories

Bon je vais refaire le point ( par ce que je pense qu'il y en a qui on pas tout lu )
Les étriers : ils sont comme neuf, ils ont été démonté, nettoyé , les joints sont bon et les pistons aussi.
Les roulements : roulements de roues et de direction sont neuf et du coup le jeu de colonne ok.
Le pneu : il est neuf ( le problème était le même avec l'ancien pneu ) et équilibré comme il faut.
La fourche : les tubes sont droits, joints spi neuf, vidange faite.
La jante : elle n'est pas voilé, pas de désiquilibre.
La surface de fixation des disques sur la jante : la jante à été repeinte et cette surface aussi du coup il y a eu des coup de ponceuse ( si je tenais le c.. qui a fait sa ).
Donc du coup c'est pas bien plat. Elle est avec lalasrad pour un coup de fraisage.
Fanchnbont : Je vois pas comment cela pourrai fragiliser la jante, c'est un bloc d'alu ( métal tendre ) qui est à l'origine tourné à cette endroit lors de la fabrication .
Il va seulement avoir 0.1 à 0.2 mm de viré, c'est pas la mort ( pas d'effort lors du fraisage).
Et pour finir ,pourquoi je freine : je suis obligé vu que j'aime pas attendre les autres, je doit me metre à leur rythme

PS : YON tu sait si elle est faite la jante ou pas ???

bin je comprend que ton probleme te prenne la tête mais si je te dis ça c'est que les pieces motos n'ont pas une tolérence de 0,1 ou 0,2 mm surtout sur une jante avant qui va supporter tout le transfert de masse d'une moto lancé a grande vitesse sur un gros freinage...

non, je ne sais pas mais j'ai crus entendre qu'elle aurait été faite aujourd'hui mais vois avec lalasrad...

Je tente quand même le coup . Les pièces ont une tolérance de fabrication et d'utilisation . Pour les disques, par exemple c'est 0.3 mm de voile ; pour l'axe de roue je crois que c'est 0.2 ; ...
Après la jante n'est pas fragilisée, ni voilée .
Je vous tiendrait au courant de toute façon.

gagne.. le disque reposait pas a plat...
Heureusement que Lala a de l'outillage pro.... meme qu'il a des ponceuses portatives de 250kg...

kool,tant mieu que ce soit "que" ça...