contrer le contrôle technique !!!!!!!!!!!!

quelqu'un a des news ? je suis un peu largue, ca en est ou cette connerie histoire ?

C'est un truc européen donc c'est passé je crois

mouais ... pas cool, perso je ne suis pas trop inquiete le seul truc de modifie c'est ma bavette arriere, faudra juste que je trouve un moyen de mettre le catadiode tout vilain
par contre bon courage aux autres avec vos gex en street et autre fighters je ne sais que ca donnera avec les boucles arrieres meulees et ressoudees . je vais attendre avant de me lancer dans mon projet de cafe racer

je relance le sujet pour informer:

le contrôle technique sera effectif pour les 2RM <50cm3 à partir du premier janvier 2012

au programme vérification des élements de sécurité (pneus, rétros, éclairage, etc etc...) et un passage au banc de puissance pour traquer les débridages

pour nous, la situation n'a pas évolué...pour le moment...

pourvu que ca dure!! et si c est le cas on sera le seule pays a adopter cette connerie

non en belgique ils ont un contrôle technique moto je croit bien

Mégaphone vend un gsxr 1100 au fait en street un peu trafiqué quelqu'un est intéressé ? on est dans le caca

c'est une bonne moto, si le prix de vente est juste, il ne devrait pas avoir de mal à trouver preneur

J'l'achète 100 balles au poids d'la ferraille... non il veut pas ?

Don pour le contrôle il y a déjà un truc marrant qu'il faut savoir.
Je connais pas le texte de loi par coeur mais ça donne: Tous éléments remplacés sur le véhicule doit être identique à l'origine.
donc tu changes tes clignos, même si c'est écrit homologué en gros dessus, ben non, c'est pas d'origine donc la moto n'est donc plus homologué pour rouler sur route...

Si on prends la loi au pied de la lettre...
Donc à vrai dire mon cadre coupé, j'm'en tamponne le coquillage, et le ct, il est hors de question que j'y foute les pieds...

On va faire enfin vous allez faire ^^ Comme tout les Jacky Tuning 3 Jours de congé pour chaque CT un jour pour remettre d'origine 1 jour pour passé et un autre jours pour tout remettre en tunainjeuh

effectivement tom ce que tu dis est vrai
normalement tout élement que tu remplace par un adaptable homologué t'oblige à passer devant l'expert de la drire pour faire confirmer que ta moto est homologué sinon tu n'es plus dans les lois, c'est aussi vrai pour les voitures.

j'ai fais la mauvaise expérience de constater qu'effectivement les experts te font chier même quand tu mets de l'adaptable homologué, en revanche les contrôle techniques sont pas chiant avec ça pour les voitures donc pour les scooters (et futurs motos?) ça devrait aller aussi.

la transformation des deux roues est autorisé (article R.322-8 du code de la route) mais strictement réglementé, doit être déclaré à l'administration.

elle doit entrainer une modification de la carte grise dans les cas suivants:
-constitution du chassis, poids et charge par essieu, empattement, moteur, transmission, direction ou freins
-modifications d'ordre technique sauf carrosserie, poids à vide, poids total en charge, couple poids total
-remplacement autrement qu'à l'identique de la coque des véhicules sans chassis

les équipements obligatoires sont:
-dispositif antiparasites
-rétro gauche
-klaxon
-systems de freins avant et arrières indépendants
-compteur de vitesse
-béquille
-plaque constructeur
-feux de position, croisement, route, stop et direction

la moto ne doit pas dépasser 2mètres de large, 4 mètres de long et 2,5mètres de haut (faut avouer que se serait pas pratique sinon...)

et pour les réglementations d'homologation c'est très long donc je synthétise:
après modification il faut demander une nouvelle reception par la drire. la demande doit être fait dans un délai d'un mois après modification sinon amende de 4è classe.

après reception par la drire et véhicule accepté, l'expert fourni un proces verbla de reception à titre isolé du véhicule transformé qu'il faut adresser à la préfecture avec la carte grise et une demande de certificat d'immatriculation (CERFA n° 13750*01)

en gros, mieux vaut faire comme toi tom, pas vu pas pris

en cas de manquement à ces règles, amende de 68€, sauf véhicules immatriculé avant le 21/12/92 et circulant encore avec ses plaques noires

la puissance des motos en france est limité à 73,6kW (je vous l'apprend pas...). le code de la route ne sanctionne une modification de la puissance QUE si le résulat dépasse ce seuil. il est donc légal de gonfler sa 500 ou son 600bandit...

la peine encourue par particulier ou professionnel pour modifier un moteur au-dela des 100ch est de 2ans de prison et 30000€ d'amende, saisie du dispositif et eventuellement de la moto

dernier détail, en cas de modification de la carrosserie/des carénages, il faut pouvoir fournir un certificat de carrossage

Je r'ajoute ma petite touche

Tout deux roues stationné sur la voie public doit disposer d'un système de blocage du guidon ^^

je parle pour les droits de circuler et encore j'ai pas tout dit mais biensûr y'en a d'autres

ce que tu dis mad, ça vient d'où? code des assurances?

z'avez oublié un truc... concernant la puissance des 49,9cc... au delà, il faut un permis ! ça vise aussi à réduire le nombre de cyclos clandestinement survitaminés...

sinon une adresse en suisse et hop!! le tour est joué

Code de la route ;)

j'ai essayé d'aller à l'essentiel de ce qui nous intéressait en parlant des motos
sinon effectivement les puissances, réglementations et permis des 49,9 et 125 sont différentes

ouai bin moi je m'en fou la mienne est tout ce qu'il y a de plus homologué et d'origine ^^

































bin je suis pas dans la merde tiens...........

si le controle technique toute cylindrée passe, j'arrête la bécane ! ras le bol de payer pour ces Sacs à Me... de politiciens français. !

kenavo a écrit:

si le controle technique toute cylindrée passe, j'arrête la bécane ! ras le bol de payer pour ces Sacs à Me... de politiciens français. !

Ah non, moi j'aime bien payer pour eux, attends ils servent donc ils méritent leurs salaires sales airs !! c'te bande de troufions mou du gland mangeurs de zizis !!!

ces pas les flics c est l état il faut bien taxé quelqu un et se qui paye c est le francais moyen qui paie il travail dure et doit payer en plus vive la france

a quant la grosse révolte

on a jamais parlé des flics

Mouef je sent que je vais m'acheter une société en Ukraine et faire immat' mes véhicule la bas ouai !

Je supose que le passage de l'injection au carbu ne sera pas autorisé non plus ?