Hivernage/Stockage Moto Longue Durée

Voila comme vous le savez je vais pas avoir le droit de toucher à mon cadeau avant un petit moment

Donc je souhaiterait savoir tout ce qu'il faut pour stocker la moto dans de bonne condition

Je prevoit déja béquille avant et arrière

apparament faut boucher les entré ou sortie d'air echapement and co


Au niveau de la batterie certain dise qu'il ne faut pas sur injéction ?


Bref je prend tout les conseil

Perso (et cela n'engage que moi) je dirais comme les autres pour la béquille arriere, faire le plein, et débrancher la batterie.

déjà première chose c'est vide ton réservoir a essence complètement et débranche la batterie
si vraiment elle risque de ne pas tourner un bon moment fais en sorte de tomber en panne d'essence pour éviter l'essence pourri dans le circuit

ensuite pas de bache plastique dessus sa retiens l'humidité mais plutôt ancienne nape ou vieux drap et de préférence tu entrepose dans un endroit sec.
mais c'est inévitable de la faire tourner de temps en temps c'est même important

chaillou a écrit:

déjà première chose c'est vide ton réservoir a essence complètement et débranche la batterie
si vraiment elle risque de ne pas tourner un bon moment fais en sorte de tomber en panne d'essence pour éviter l'essence pourri dans le circuit

ensuite pas de bache plastique dessus sa retiens l'humidité mais plutôt ancienne nape ou vieux drap et de préférence tu entrepose dans un endroit sec.
mais c'est inévitable de la faire tourner de temps en temps c'est même important

J'ai toujours entendu dire le contraire ??? pour éviter la rouille !!!

Pour ma part il ne faut faire le plein a fond et surtout pas laisser le réservoir vide, car l'essence empeche la corosion.
Boucher les entrée d'air et le ou les pots oui si elle est dans un endroit humide, et d"brancher la batterie ça évite les mauvaise surprises surtout en hiver et une petite bache de protection en plus c'est pas mal
Mon dayto est restée 10 mois sous bâche j'ai juste débranché la batterie et le réservoir était plein.
Quand je l'ai redémarer aucun probleme. Je n'avais pas non plus de plats sur les pneu.

c'est une fausse idée car l'essence stagnente pourri et au premier demarrage je ne te raconte pas la cata

ps: un reservoir de brelle des années 80 rouillait vite, la la brelle a 1an donc tu es tranquille niveau rouille

Ha ben je savais pas ça !! c'est une très bonne chose a savoir !!!!

Il est pas la le Monsieur le professeur pour nous faire un cour ??

donc plein ou pas ca n'a pas d'importance?

normalement si la moto est stocké dans un endroit sec sa ne craint rien

comme nombreux d'entre vous le savent je travaillais dans une casse moto avec plus de 500 réservoir stocké tous a l'air libre sans bouchon et a partir du moment ou le lieu est saint aucun problème de rouille même sur des réservoir stocké depuis plus de dix ans

sinon dans le doute ou pour ce rassurer vau mieux y mettre de l'huile car l'essence sa pourri et parfois plus vite que l'on ne pense et alors la c'est une grosse remise en route qui attend

ou alors quand vous faite tourner les machines de temps en temps l'essence fraiche mise dans le réservoir ajoutez y un peu d'huile 2 Temps

a oui pour les batterie, dans tout les cas, chargé les régulièrement pour évitez quelle ce décharge complètement

assez d'accord avec ce qui a été dit, pour le réservoir je confirme, dans ton cas il vaut mieux le vider, pas de probleme d'oxydation tant qu'il y a pas 90% d'humidité dans ton garage ... sinon pour stocker un reservoir plein, il existe des produits, chez restom par exemple, destinés aux motos un peu anciennes ou sensibles (la plupart des ducati avec reservoir tole par exmple), pour "lier" l'essence, bon c'est pas éternel mais pour un stockage hivernal ça évite de se retrouver avec de la pisse d'ane dans le reservoir ou plein de flotte ...

et pour la batterie, il faut biensur la débrancher et meme la sortir de la moto pour la stocker dans un endroit à temperature stable et pas trop fraiche (pas dans le congélo quoi ), un petit entretien tout les mois avec un chargeur type Optimate et ta batterie restera au top !

pour le reste y'a pas vraiement de soucis, peut etre pulveriser un peu de wd40 sur toutes les parties suceptible d'oxyder, je pense à l'echappement par exemple ...

ne met pas d'huile dedans . le mélange se dégrade plus vite que l'essence pure
et un conseil attend de savoir combien de temps elle va etre immobilisée avant de faire le stockage.
c'était mon métier d'hiverner des moteurs si tu veux un coup de main pas de soucis mais en MP ou devant une bière

Okay y à pas de soucis mégaphone de toute façon la pour tout j’attends mon jugement

fanchnbont a écrit:

ps: un reservoir de brelle des années 80 rouillait vite

ça pe fais de la peine ce que tu dis la....

ça rouille pô l'alu....









PS: l'idée de remplir le reservoir est valable pour le gazole par rapport à des bactéries qui adooooooorent le gazole!!!!! les sales bètes!!!

Pas d'intérêt les béquilles, tes pneus ne vont pas s'abimer.
Faut pas boucher les entrées/sorties.
Mettre un vieux drap sur la moto.
Acheter un chargeur d'entretien pour la batterie.
Réservoir vide (vieillissement essence).
Tu peux passer un chiffon huileux sur les trucs chromés (ceux en métal, pas en plastoc).