Témoin de température bizarre sur ma Hornet??

Bonjour à tous!
Voilà, je viens de receptionner ma Hornet qui est ma première moto.
Je fait un bon tour de deux cent bornes pour voir la machine et là plusieures choses bizarres à mon goût de débutant...
L'aiguille de témoin de température ne monte pratiquement pas????(problème de l'aiguille en elle même ou problème de calorstat qui reste ouvert ou autre???)
je sais pas trop mais le moteur à quand même l'air de monter en temp.

Ensuite j'entends un bruit de mécanique qui claque un peu quand je suis au neutre et embrayé ! Dès que je débraye , plus de bruit! Est-ce normal???

Enfin la moto marche vraiment que vers les 7000/8000 tours avant on dirais une cbf bizarre aussi non?

Voilà la moto est sous garantie pendant 6 mois je vais l' amenner chez Honda c'est sur mais je préfère connaitre aussi vos avis avant d'entendre un bon vendeur qui va me sortir une distribe ou un calte de soupape direct... Ça va me vénert je le sent !!!
PS: la moto à 40000 km mais sort de chez le concessionnaire Comme occasion bien prope...[/size]

vu quelle est sous garantie,te génes pas pour la ramener...
pour la température qui ne monte pas,si la purge de refroidissement a été faite,c'est normal,surtout vu la température exterieure...pour le reste,je peux pas t'aider,éventuellement regarde ta tension de chaine secondaire,si elle est pas assez tendue,elle peut créer des à coups,et des bruit parasites qui peuvent sembler provenir du moteur...mais je suis pas mécano...

Pour l'embrayage, c'est normal, ca fait ça sur tout les hornet

Le hornet est un 4 cylindre, c'est normal qu'elle fonctionne mieux dans les tours, tu verras que vers 10000tpm c'est encore mieux

Yes merci déjà ça me rassure bien pour l'embrayage et le régime moteur.
Pour la température je vais quand même demander a Honda car je n'ai pas envie que mon moteur fasse le yoyo avec sa temp je ne pense pas qu'il aime beaucoup.

En tout cas merci de repondre aussi vite ça fait plaisir !!!

A bientôt je vous tiens au jus!

Bourlgh!!!!!!

le hornet n'a rien en dessous de 7000tr et elle est meme dangereuse si tu double a 6000tr et que tu es obligé d'ouvrir d'un coup a cause d'un obstacle car tu aura carrément un trou ! le changement de la demultiplication corrige tres bien le probleme. Pour l'embrayage aussi c'est normal sur ce modele ainsi que sur les 900cbr jusqu'au 919

Pour la température si ma mémoire est bonne c'étai pareil pour le mien la jauge ne montai que très peut, il fallait des bouchons pur la faire montée. Mais dans le doute fait verifier, pour l'embrayage j'ai pas souvenirde ça mais ça fait un moment, et pour le moteur ba c'est un 600 4pattes!

salut bourlgh

Tout est dit, je suis ok avec tout le monde, mise a part le pb de température, qui n'est pas bien grave t'affole pas, mais un moteur doit fonctionner entre 80 et 95 degré se qui signifie que le calorstat de ton moulin donne des signes de faiblesse, a moins que cela ne vienne de la sonde mais c'est bien plus rare.
n'hésite pas a passer chez Maya vannes pour me montrer ça, par curiosité, avant de l'emmener chez honda

pour ce qui est de la température,pour info ma vidange de liquide de refroidissement à moins d'un an et avec les températures actuelles en roulant "normalement",je suis entre 74° et 77°...