Bon plan Kit bi-xénon HID - Ballaste et ampoule H4 code et route 20 €

Salut a tous voici un petit bon plans

Kit bi-xénon HID - Ballaste et ampoule H4 code et route

http://www.234roues.fr/product.php?id_product=43


le tout pour 20€ dépêchez vous il en reste peu en stock

moi je viens d'en commander un kit

super coup que tu as trouver la
ma commande est faite

je viens de recevoir le mien le seul b-molle il n'y as aucune fixation pour le ballast bon je monte ca cet aprem et je mettrai les photos ce soir

lol tu commande 10h après moi et tu le reçois avant moi


sur internet je le reçois demain normalement :p

h4 bixénon avec 2 ampoule.... je doute sur l'éclairage, il y a juste un ampoule en xénon et la bleu est une ampoule normal....

pour moi un bi-xénon ressemble a ça



puis des soldes qui passe de 149,99€ a 19,99€... il vont couler la boite

ouep çà je sais ;) mais la il y a juste un xenon normal et une hampoule hallogène et a 20 €faut pas s'attendre a plus



ps: colis bien livré aujourd'hui il est a la poste la

jesper que c'est pas un raosdter comme moi sinons tu vas te faire chier
le cable entre l'empoule et le ballast est tres cour et en plus sur la miene je n'arrive plus a fermer le feux a cause des prises qui sont dedans du coup j'ai abandonner hier soir je vais voir ca cet aprem a tete reposer



et pour yon sache qu'il existe plusieur type d'ampoule "bi-xenon" mais la ce que tu montre est une ampoule "xenon" electro-comander en effect dans le mot "bi-xenon" il y as bi qui veut dire deux ampoules une pour le code et une pour le plein phare tendis que celle que tu montre a une seul ampoule au bout de la qu'elle il y a un aimant qui vas par invertions des polariter ouvrir ou fermer l'embout en metal que l'ont voit en haut de l'ampoule ce qui auras pour effect de modifier le faiseaux lumineux

ba moi çà va j'ai pas trop galérer vu que c'est taraufau56 qui la fait

sinon niveau longueur de câble moi çà été car ma batterie est proche de mon guidon et non sous la selle, donc pas eu trop de soucis


sinon pour le fermer le feux aucun soucis aussi juste eu besoin de faireu ne entaille dans le cache en caoutchouc pour passer l'ampoule et les cables





en code



en plein phare




Donc xenon que sur le code et pas sur le plein phare


donc a 20€ il ne fallait pas s'attendre a mieux mais de bonne "qualité" quand même

enfait je parlais de l'autre cable c'est clair que pour le cable qui vas de la battrie au balaste il n'y as pas de soucis il y as 1fois et demie la longueur de ma moto

pour le feux j'ai enfin reussi a le fermer c'est des vrai malade chez honda il y as meme pas la place a y ranger un string



pareil pour le ballaste je ne pouvais pas lever plus haut le reservoir plus que ca



sinons effectivement pour le prix ca le fait j'ai pas perdu d'intensiter en plein phare et le code est 100 fois mieux

code avant

code maitenant


plein phare avant

plein phare maintenant



mais il est vrai que ce n'est pas un reel "bi-xenon" puisque la deuxieme ampoule est une alogene domage !!! mais pour le prix c'est correcte

C'est clair que en code c'est mieu mais je trouve un peut trop fort ebloui un peut trop :p

ouep le bordel dans ton feu lol moi ce n'est pas du tout pareil et mon réservoir je peut le lever presque a 90°

super taff les mecs pour vos brelons et le resultat et comme vous dite pour 20euros


ca le fais plutot bien

" longdesc="41" /> bon ben j'ai compris pourquoi il les soldais a ce prix niveau du xenon pas soucis c'est clair que c'est mieux on voit comme en plein jours mais alors le plein phare on ne voit reins c'est comme ci il fonctionnais en 6v a la place du 12v d'ou ma question est-il posible qu'il y est est une fiche d'invercer sur la prise de l'ampoule d'origine

oui le plein phare est faiblard mais je pense que tu a asser avec le code vu comment il st fort par rapport a un xénon normal

je ne pense pas que il y est une fiche d'inverser car moi aussi c'est faiblard en plein phare après peut etre si çà ce trouve il y a un défaut de fabrication

oui le soucis c'est surtout c'eux qui vienne d'en face si tu est tous le temps en code il ne voyent pas pas de changement d'intenciter de lumiere du coup quand tu les rencontre en haut d'une cote ou en dans en virage ils n'hesite pas a te foutre le plein phars dans la gueule ce qui devient dangereux surtout sur les petite route a 4h du matin et ce n'est pas non plus le xenon qui les eblouissent car je l'est mis tres bas a cause de ca la barre lumineuse est a env 5m devant ma roue du coup il n'est plus vraiment utile


yon c'est le meme que tu nous a montrer que tu as ou un autre peut tu nous donner ton ressenti sur le tiens car tu ne doit pas avoir ce probleme de plein phare vu que c'est une seule ampoule

yon a un bi-xénon donc une seule ampoule qui s'avance ou qui recule via un électroaimant nous on a deux ampoule une ampoule au xénon et une halogène le xénon en code et l'halogène en plein phares

donc pas de perte de lumiere entre les deux mais niveau du temps de reaction c'est comment???

je vous avais prévenu bande de chenapans....


le temps de réaction est le même que sur une ampoule H4 classique, vu que la ballaste est toujours chaude pas de souci. en code résultat plutot correct, et pour les gens en plein phare en face il comprenne assez vite

vas falloit que je vois ca quand je te croiserais