passer sur un deux pattes.

Salut les loulous !

Je voulais savoir si parmi vous il y a des (ex)utilisateurs de SVS pour me renseigner sur 2 ou 3 trucs.

Je vous explique, je me suis viandé lamentablement avec mon Fazer et il est tout pété (mes pas moi). Étant en tout risque j'ai moyen de récupérer un peu de sous auxquels j'ajouterai éventuellement une marge de plus. Je regarde donc les annonces et je trouve un SVS 2007 apparemment en super état pour pas trop cher. Je compte bien le vérifier avant de l'acheter cependant quelques questions me turlupines.

Déjà, est-ce qu'un bicylindre ne risquerai pas de me surprendre et m'envoyer à nouveau dans les champs (genre est-ce que c'est vraiment plus coupleux ou est-ce que c'est un peu un mythe ?)
Ensuite, comment est-il classé par votre assurance (desfois que de l'une a l'autre ça soit différent) et combien ça vous coute par mois?
Niveau entretien/durée de vie est-ce un bon choix ? parce que j'ai cru comprendre que les Suzuk' doivent faire un tour assez régulièrement au garagiste.

Et heu... je crois que c'est tout.
Merci les loulous !

Oui, à cylindrée égale le Bi est plus coupleux qu'un 3 ou 4 pattes.
une bécane doit, de toute façon, être révisée tous les 10000 Km...
tout dépend de ce que tu sais faire sur une bécane, du km que tu bouffes, de ton style de conduite, de ton assurance de ton ancienneté de permis, de ....
Il y a tellement de variables, que ça va être dur de répondre.
mais tu peux facilement avoir ces infos par toi même avec juste quelques coups de fils :
1) prix d'un entretien ( vidange révision ) classique en concession : ( après tu peux diminuer la note en changeant diverses pièces toi même... plaquettes de frein, kit chaine, vidanges et filtres ...)
2) prix d'un train de pneumatiques usage standard route ( ex : Michelin PR2 / montage / équilibrage) :
3) Pour l'assurance, il vaut mieux demander directement aux assureurs ( certains peuvent avoir des avantages et services particuliers)
il faut que tu partes sur une base Tiers - Vol/incendie - et Individuelle Pilote (c'est le minimum ) là aussi, tout dépend de tes antécédents ...

pareil que Kenavo

Kféine a un sv dans son garage ( elle ne doit même plus savoir comment ca elle démarre... ) et La Buée en a eu un plus récent aussi

En fait c'est pas la peine de vous embêter, avec mon sinistre toutes les assurances coutent 2 fois leur prix malgré un bonus/malus revenu à 1. Je vais probablement pas remonter sur une moto tout de suite finalement...

les boules

ça te laisse éventuellement le temps de refaire ta bécane. Ou alors, envisage un autre type de machine. Un Trail par exemple. chez AMV, club14 et autres, les tarifs restent les même. ça fonctionne avec un bonus groupe. et je peux te certifier qu'on se fait vraiment plaisir en pilotant ce type de machine, sur route ou en ville. Un bon vieux gromono !

l'expert m'a dis que y'en avait pour 8000€ de réparation contre 2500€ de moto. La moto est déjà partie à la casse.

C'est éventuellement envisageable d'aller voir ailleurs avec une nouvelle moto en disant "c'est ma première moto, j'ai encore jamais eu de moto avant" et du coup de pas avoir ni bonus ni sinistre ?

autant rouler sans assurance... c'est la même chose
trouve un modèle qui va pas te couter trop chère, une vielle mamie au tiers simple
un mono c'est bien fun comme te l'a dit kenavo ( tout le monde veut essayer le miens depuis que je l'ai)
un truc qui te permet de regagner du bonus petit à petit

bah je crois surtout que je vais laisser tomber la moto pour un moment...

ca ne changera rien tu repartiras comme jeune conducteur
tu peux essayer de t'assurer en 2ème pilote j'ai fait ca quelques temps sur la moto de Kféine

Mégaphone a écrit:

pareil que Kenavo

Kféine a un sv dans son garage ( elle ne doit même plus savoir comment ca elle démarre... ) et La Buée en a eu un plus récent aussi

A tel point que le mois dernier elle me l'a proposé deux fois........

Mégaphone a écrit:

ca ne changera rien tu repartiras comme jeune conducteur

Bah en jeune conducteur sans sinistre ça me reviendrais quand même à bien moins cher.

Mégaphone a écrit:

tu peux essayer de t'assurer en 2ème pilote j'ai fait ca quelques temps sur la moto de Kféine

Personne ne voudra, ils sont persuadés que j'ai des aimants à bitume depuis que j'me suis cassé laggle

par pas défaitiste, si tu te prends un bon vieux cb500, ca te coutera pas grand chose en assurance, et tu reprendras du bonus petit a petit.

Lache pas le morceau, c'est trop con

Quand au SVS (c'était ma première moto) les assureurs la considère comme une sportive, donc c'est peut etre pour ca que les tarifs sont élévés

lasouche a écrit:

Quand au SVS (c'était ma première moto) les assureurs la considère comme une sportive, donc c'est peut etre pour ca que les tarifs sont élévés

Bah c'est bizarre, y'a plein d'annonces sur leboncoin.fr qui le définisse comme "moto idéale jeune conducteur, pas chère en assurance" D’où mon interrogation quant au classement des assurances. De plus, c'est uniquement avec un sinistre qu'elle me couterai cher, en première moto avec 1 de bonus/malus ça raquait à peine plus que pour mon Fazer avec 0.80 de bonus.

Bref, j'vais bien voir si c'est possible sur une vieille meule.

Aux vues d'un assureur, le sv et le svs ne sont pas classés dans la même catégorie.


http://www.leboncoin.fr/motos/470400128.htm?ca=6_s
Il y a celle là du coté de chez moi ; à 1500€, ça te fait une belle meule, une paire de jantes
sm et c'est partit.

djodjo a écrit:

Aux vues d'un assureur, le sv et le svs ne sont pas classés dans la même catégorie.

C'était justement sur des annonces de SVS, pas de SV.

djodjo a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/470400128.htm?ca=6_s
Il y a celle là du coté de chez moi ; à 1500€, ça te fait une belle meule, une paire de jantes sm et c'est partit.

Merci, mais pour avoir essayé le XR de mon frère sous la pluie, la flemme de devoir nettoyer intégralement mes affaires à chaque fois que la route deviens humide (et par chez nous ça arrive quand même assez souvent et parfois de manière inopinée).

Un jour pourquoi pas un super motard, mais pas maintenant, je cherche une moto "à tout faire".

J'vais voir combien me propose mon assurance pour un vieux ZR7 ou un Bandit.

avec Djodjo, SV et SVS ne sont pas considéré identique par les assureurs, oui je sais ils sont con

Donc regarde plutot du coté des SV non caréné

bah moi c'était le carénage qui m'intéressait justement ! ='[

J'attends le coup de fil de l'agent Maaf qui s'ocupe de mon dossier (Lundi ou Mardi normalement) et je lui demande quelles motos je peux envisager. à mon avis ça sera un bandit (S ou N) ou la "moto-punition" : CB500.

sinon tu prend un SVN et tu lui met un carenage et de demi guidon

lasouche a écrit:

sinon tu prend un SVN et tu lui met un carenage et de demi guidon

oui mais du coup ça coute cher de tout racheter en plus ! Mais c'est pas con.

si tu vises la cb500... regarde la gpz500s mon chéri l'adore...

perso c'est fin mais bon c'est toujours ca...

mon frère m'avait dit de regarder vers ça aussi, mais je le trouve vraiment pas beau ! =X
Trop fin justement, et le phare carré !

Le GPZ est une bonne brele, j'ai démarré avec ca il ya une bonne dizaine d'annee.
comme dis souche un cb500 est le top pour se refaire la main et payer que dalle d'assurance, chez allianz par exemple, avec une voiture tu payes la moto moitie prix, je paye 17 euros pour mon cbr en tier simple a .90
Oublie le bandit, trop lourd et peu maniable...

novaksaotome a écrit:

Le GPZ est une bonne brele, j'ai démarré avec ca il ya une bonne dizaine d'annee.
comme dis souche un cb500 est le top pour se refaire la main et payer que dalle d'assurance, chez allianz par exemple, avec une voiture tu payes la moto moitie prix, je paye 17 euros pour mon cbr en tier simple a .90
Oublie le bandit, trop lourd et peu maniable...

oui mais le bandit S est la seule bécane avec un tête de fourche qui me plait (et qui rempli son rôle de tête de fourche) et dont l'assurance ne me torpillera pas (trop) les économies.
Et puis il est pas plus lourd que feu mon Fazer donc j'serai pas surpris !

Sinon j'pensais à Zephyr 550 ou une 500 customisée Café Racer (pour avoir de la gueule) mais c'est pas les motos les plus pratique du monde. Et là je cherche une moto pratique, un truc à tout faire.