Point dur sur chaine ? risque ?

Salut à tous les bretons et bretonnes .
Voila mon souci. De temps en temps quand je roule
j'ai comme un ptit tac tac sous le cale pied gauche, c'est aléatoire,
aucun moment précis et aucune vitesse précise.
J'ai nettoyé ma
chaine au pétrole desaromatisé, et je l'ai bien regraissé (ptetre un
chouillat trop ^^) et la chaine est bien tendue.
Je pense que ça doit
etre un point dur sur ma chaine car la moto a seulement 15 000kms. J'ai
pas vraiment le temps de me pencher sur le problème avant d'arriver sur
vannes dimanche, je vais donc me taper 1000kms, est ce qu'il y a un
reel risque ou pas dans l'immédiat ? (avant que j'aille voir un Dr en mecanique moto sur vannes).
Merci, bonne soirée
A bientôt.
Et comme on dit en
alsace "salut hein

je pense pas qu'il y ait un danger...j'ai eu un point dur sur une chaine,je l'ai graissé pendant plusieurs jour et plus qu'il ne fallait et il a fini par s'estomper...

salut a toi max !je pense pareil mais moi j avais un point de rouille et avec du bon WD40 ca marche et un ti' coup de graisse bien genereusement et sa le fait

ca m est arriver aussi j ai tremper la chaine dans du gasoil, et ensuite degraisser a l essence , remonter , retendue , graisser et terminer, chaine sauvee

je ne pense pas que cela soit dangereux mais le PSB ne doit pas trop aimé je pense...

Je ne pense pas que ce soit "dangereux".

Pour ca, ce que je fais perso, je la dégraisse, puis, nettoyage et ensuite je met pleins de graisse spécial roulement dans mes mains et je passe la chaine dedans en appuyant bien fort dessus !

bon, âpres je laisse la graisse pendant un moment ce qui fais que du coup, j'en ai partout au niveau du carénage et que quand je la passe au Banc D'essai, je cradosse tout ! <- y en a qui ont peux voir !!! (désolé )

Merci beaucoup pour les conseils.
Je vais voir mais du coup je vais peut etre la repasser au petrole et la regraisser avant le trajet sinon je vais faire ça sur vannes une fois arrivé.
Merci, tchao.
PS : J'ai trouvé ce "tic tic" moins present aujourd'hui
A suivre
Bye

salut Max

dans tout les cas la tension de la chaine si le point dur persiste la tension de chaine doit être faite sur le point dur, en effet si tu règle la chaine sur le point mou lorsque celle ci arrivera sur son point dur, c'est le roulement de pignon de sortie de boite qui va manger sévers, a terme tu risque une usure prenoncé de la boite de vitesse.

le docteur dit que si les techniques que l'on vient de te donner ne fonctionne pas, change sans tarder ton kit chaine.

by

Salut,

S'il y a un point dur, tu devrais le voir en faisant tourner la roue : après le passage du pignon ou de la couronne, deux maillons doivent rester solidaires en formant un léger angle.

Tu peux essayer d'arranger ça par un bon nettoyage (pétrole), peut être un coup de dégrippant, et enfin un bon regraissage.

Sinon, tant que tu n'as pas trop de points durs et que ta chaîne ne se détend pas, il ne doit pas y avoir de danger.

SI tu as besoin de refaire souvent la tension de la chaîne, pense à changer rapidement de kit chaîne...

Christophe