Topic des pneu

normalement il est toujours conseillé de conservé la monte d'origine pour un pneu

aprés une usure d'un pneu peut aussi provenir de votre style de pilotage et du poids du pilotes, si vous roulé plus en solo ou duo et également des réglage de suspension

j'ai pas trop suivi le poste mais quand certain parle de mise en température vous parlé sur piste ou sur route?

sur piste il y a les couvertures chauffante

car sur route j'ai jamais eu de probleme de mise en température d'un pneu, car je suis jamais sortie de chez moi et avoir posé le genoux au premier virage.
en plus pour gardé un pneu en témperature il vaut quand méme roulé fort.

en plus il vaut tourné souvent pour que le pneu garde sa température donc apres 100 bornes t'autoroute il est normale que le pneu est un peut de mal a accroché si vous rentrée fort dans les premiers virage après la sortie de l'autoroute ( et souvent dans les premiers virages le pilotes non plus est pas chaud ).

moi je pense que sur route il vaut mieux prendre un pneu qui peut faire des bornes qu'un gp 211 par exemple sauf si vous voulez changer de pneu tout les 1000 bornes.

Pas du tout d'accord Rico.

Un des truc le plus important est la liaison au sol, sur piste comme sur route.
Je préfère cent fois ne faire que 2000 bornes avec un pneu mais prendre mon pied et être sûr
de ma moto que d'avoir un pneu qui tienne 15000 bornes mais en lequel je n'aurais aucun feeling.

Après ma motocyclette n'est pas mon moyen de transport 1er , chacun son utilisation.

Et sur route, mon dunlop GP racer monte bien en température, pas autant que sur piste certe mais
crois moi, il chauffe.

non je suis d'accord avec toi
il est tres iportant de bien sentir sa moto et surtout de bien ce sentire sur sa moto

ceux que je voulais dire c'est que je prefere (perso) avoir un pneu qui fasse plus de borne qu'un pneu qui me sert juste apartir plus vite que les copains

ensuite en ce qui conserne le gp 211
c'est un bon pneu pour piste mais quand on parle au responsable dunlop sur les circuits, il dit qu'il est pas homologué route, alors il vaut faire bien attention avec cela

Je ne savais pas et maintenant que je le sais et bein... bein rien du tout, je m'en fous.
Normalement je suis plus supercorsa mais là c'était l'occase pour aller à Fay.

il me semble qu'il y a plusieurs catégories de d211 (avec très peu de différences entre eux), certains sont homologués routes (d211 gp racer avec pneus différents : endurance, médium, sport) et d'autres pistes (dont les D211 slik)
Le D211 sur route j'ai fait, c'est chouette ça tient bien, mais ça reste des pneus basse pression... Sur route il faut augmenter la pression pour ne pas le cramer en 100bornes... mais il s'use bien trop vite

Une monte pas mal et qui tient vraiment bien (tant en grip sur sec comme mouillée, balade comme arsouille, qu'en durée de vie) c'est qualifier II à l'avant et roadsmart à l'arrière

oui j'entends que du bien des dunlop sa bouge pas d'un poil donc les prochains seront surement encore dunlop

PR 2!!



J'en suis fou!!

Il manque un S à pneu dans le titre du sujet..

Hum D211 M à l'avant et un E à l'arriere pour la piste et la route gonfler à 2.1 2.3 devant et 2.3 2.5 à l'arriere sur route, 2.1 1.2 sur piste. le pied une durée de vie très honnête et une prise d'angle direct j'adore...

Je les prefaire de loin au supercorsa que je trouve pas assez tranchant sur l'angle

Tous les derniers pneus sont bons, ce sont certains pilotes (avec un petit p) qui sont mauvais après comme dit djodjo c'est plus une question de feeling que je ne dois pas avoir car tous les montes que j'ai essayé m'ont données toutes satisfactions.

will29 a écrit:

Hum D211 M à l'avant et un E à l'arriere pour la piste et la route gonfler à 2.1 2.3 devant et 2.3 2.5 à l'arriere sur route, 2.1 1.2 sur piste. le pied une durée de vie très honnête et une prise d'angle direct j'adore...

Je les prefaire de loin au supercorsa que je trouve pas assez tranchant sur l'angle

à l'arrière
Tout pareil. M à l'avant et E.
Et oui, aussi surpris par leur longévité

Les D211 seront ma prochaine monte, j'ai déjà le sporsmart qui est le modèle d'en dessous et après une journée piste au mans un aller retour au bol d'or et des trajets à gogo j'ai l'impression qu'il est encore neuf ! Pas encore mis à défaut..

Puis j'aime bien le profil des Dunlop

hum pneus.... j'ai tester les pluie cet été c'était le pied....

topaze a écrit:

Tous les derniers pneus sont bons, ce sont certains pilotes (avec un petit p) qui sont mauvais après comme dit djodjo c'est plus une question de feeling que je ne dois pas avoir car toutes les montes que j'ai essayées m'ont donné toutes satisfactions.

ah, toi aussi ! la limite c'est quand le pneu commence à faire le petit scratchscratch qui fait vibrer la bécane ?
Je vois que ça déborde piste ! mais n'oubliez pas que la plupart d'entre nous roulons sur route. On n'a pas de stand sur le bord de la route pour passer du mode Sec au mode Pluie. Et on n'est pas non plus dans le sud avec ses routes toujours sèches !
alors exit le pneu "compèt". Je préfère rouler avec un vrai pneu route qui passe de la route sèche à la route détrempée, qui me fasse au moins 10000 bornes et me faisant plaisir sur de la route de montagne avec 100Kg de Bagages ou à 130 sur l'autoroute, sans que ça bouge ! Et tout le monde ne roule pas avec les cales-pieds qui raclent le bitume... et Je ne trouve rien de plus risible qu'une sportive équipée piste qui m'oblige à freiner dans un virolo mouillé et boueux de campagne alors que mon gros Panzer se serait bien bien amusé davantage !
Par chez nous pour le CONDUCTEUR lambda, il faut un pneu tout temps qui évacue bien la flotte, ni trop dur, ni hyper tendre . Un bi-gommes fera très bien l'affaire.
Gaffe également en cas de montage d'un pneu non adapté ou piste, l'assurance ne vous prendra pas en charge en cas de carton sur la route. Concernant la monte d'origine, Le constructeur du véhicule préconise une marque et un type de pneu car les essais ont été effectués avec ce duo pneu/moto et ont été concluants ( comme les bagnoles !ça peut devenir casse-gueule avec une telle autre marque ! souvenez vous des 1ere Mercos class A... ).
Certains ici ont une grosse expérience de la piste et de la compétition. pas les autres ... Il faut savoir être parfois raisonnable et connaître ses limites.

Bas moi je vais changer radicalement.......il me faut des mixtes terre / bitume .......

tu me la feras essayer ???

nuch a écrit:

Bas moi je vais changer radicalement.......il me faut des mixtes terre / bitume .......

Pirelli Scorpion trail ?

kenavo a écrit:

tu me la feras essayer ???

Oui mon capitaine avec le plus grand plaisir ....... mais ce n'est pas une Béhèmeuuuuuuu..... c'est bien mieux ^^

une orange?

lasouche a écrit:

une orange?

y 'en a.....

nuch a écrit:

kenavo a écrit:

tu me la feras essayer ???

Oui mon capitaine avec le plus grand plaisir ....... mais ce n'est pas une Béhèmeuuuuuuu..... c'est bien mieux ^^

yes super meule hâte de la voire en vrai

Mégaphone a écrit:

nuch a écrit:

kenavo a écrit:

tu me la feras essayer ???

Oui mon capitaine avec le plus grand plaisir ....... mais ce n'est pas une Béhèmeuuuuuuu..... c'est bien mieux ^^

yes super meule hâte de la voire en vrai

A mon prochain retour en Bretagne !!!!!! Je suis passé chez le concess a l'instant pour la carte grise (:D'

Yes yes yes !!!
J'ai hate de voir ce qu'elle a dans les tripes !!!

kenavo a écrit:

Yes yes yes !!!
J'ai hate de voir ce qu'elle a dans les tripes !!!

Elle en a beaauauuuuuuucoup

pour ma part mon xjr 1300 est monté en michelin pilot road 3
sa tien par tout les temps.
visible sur le port crouesty!!