Avez vous déjà fait de la piste?

Et dites nous vos avis

Je commence, j'aimerais bien essayer, mais pas avec ma moto, j'aurais trop peur de la mettre par terre

Il faudrais une deuxieme moto qui est faite pour ça

à voté aussi, j'aimerai bien essayer une fois mais pas avec ma moto je fais assez de vol planes sur la route

a voté, je reve d'essayer!!! meme avec ma brelle je veux faire du circuit !!!!!!!!

voté aussi bah comme vous j aimerai bien essayer avec ma moto

J'aimerai bien essayé mais il faudra que j'enlève mes carénage avant!!
Quelqu'un a un ordre de prix pour aller sur un circuit? ca doit pas etre donner!

bin il faut deja une combart et ca coute deja pas mal mais c'est obligatoire

,

tu disais nuch?

je disai que ça me fai c...ier parceque ça fait 4 fois que reposte mon message et ZEUBBBB ça marche po et comme j'ai fais de la piste et que j'ai plein de chosde a dire bin............j'vous dirai ça ce we autour d'une bière

oki merki

pas de soucis Nuch, c'est toujours plus simple autour d'une bière

moi je veux bien aussi et meme avec ma moto.........pi au moins y a pas de fossé là bas donc on peux tout lacher

Valoche56 a écrit:

J'aimerai bien essayé mais il faudra que j'enlève mes carénage avant!!
Quelqu'un a un ordre de prix pour aller sur un circuit? ca doit pas etre donner!

cela coute pas beaucoup plus chère que de faire du kart, mais comme dit fanch il faut etre tout de cuir vétue et compter en plus les pneus qui vont morfler ainsi que les plaquettes de freins et l'ideal c'est de pouvoir y aller avec une remorque ou un fourgon en cas de chute

Coucou à toous

Alors oui monsieur j'ai fais de la piste au circuit de LEDENON ( GARD ) je me suis fait preter un 600 gex 2007, par un vrai ami!!!!!!!!!!

Au niveau prépa de la moto

tout les éléments vitrés doivent être scotchés ( scotch américain tissé noir) les rétro rabattu ou enlevés s'il ne tiennent pas en position repliée.
Faire un check complet de la moto, si le liquide de frein est vieux plus de 2 ans il faut le remplacer avant ( ça chauffe grave en piste)

il faut un équipement cuir total ( moi je suis passé avec un ensemble séparé ) des bottes, les slides et la dorsale ne sont pas obligatoire du moins à Ledenon.

Le mieux est d'arriver la veille pour faire une bonne nuit et sans faire la chouille le top est d'avoir la moto sur la remorque.

Il faut prévoir suffisement à manger et surtout beaucoup d'eau.

Concernant le grand moment je peux vous donner quelques conseils.

En générale les cessions sont de courte durée 20 min et sont alternées pros / amateurs, moi ce n'était pas le cas ( trop de monde ) et je suis parti avec un dossard jaune genre celui qui est avec le triangle de sécurité pour les voitures ( pas obligatoire mais très conseillé).

moi j'ai pris 3 cession alternées de 20 min, 40 min d'un coup est mauvais pour un débutant, c'est très fatiguant au début.
Je vous conseil de partir sur la première cession du matin, y'a moins de monde et ça roule un peu moins vite, l'idéal est de partir avec quelqu'un d'expérimenté qui saura vous montrer les zone de freinages, les points de cordes les bonnes positions.....etc.

En général les points de cordes sont matérialisés par un très précieux cone vert.

Une règle importante de pilotage est le positionnement du regard, on vous la répeter au permis mais sur la piste c'est primordial et vous verez que vous avez déja de mauvaise habitude.
Le regard doit porter loint et la où l'on veut aller, il faut se rappeler que la où porte le regard, la moto ira, c'est comme ça!

Ne cherchez pas à déhancher et à poser le genous direct dés les premiers virages, le tour de chauffe est IMPERATIF pour les pneus.

Autre remarque : taper une pointe à 280 sur la 4 voies est une chose, prendre les freins très fort à cette vitesse à l'approche d'une courbe en est une autre surtout que vous aller vous faire déboiter de tout les coté faut rester calme et concentré.

Règle de sagesse : restez HUMBLE celui qui restera debout est immanquablement celui qui ne se la ramène pas, sur piste, à notre niveau il n'y à pas de meilleur,
Sur piste on est avant face à nous même et pas face au chrono et encore moins devant les potes à faire une démonstration.
Tous les conseils sont bon meme ceux d'un pauvre mino de 17 ans en cb 500, parceque c'est lui qui va vous coller 10 seconde au tour ( c'est du vécu, pourtant j'étais pas le dernier...)
Sur piste les watts vous permettent de rattarper tout le monde devant les stands mais en courbe ce qui paye c'est la précision.

Penser à contrôler votre respiration, quand on arsouille à haute vitesse on à tendance à faire de l'apné au freinage et en courbe, si si ! si on ne fait pas gaffe on ira pas bien loint 10 min peut etre.......

Il faut y aller cool à son rytme, et APPRENDRE APPRENDRE APPRENDRE, observer celui que vous suivez pour que ça reste pour tout le monde un bon souvenir à chaque fois.

Bien évidement il y à quelques blérots notoires qui se la pètent et qui des fois roule pas si mal que ça mais la piste garde l'esprit motard qui nous ai si cher.

Niveau budjet comptez 20 euro 20 min ( ledenon )
1 plein pour 1 heure de roulage
les pneus bin vi ils prennent une claque et le passage de roue crépi de boulette de gomme, ça c'est magique!!!!!!!!!

Prévoire de l'huile moteur même pour une machine qui n'en consomme pas d'habitude.

Voila pour un petit aperçu pratique pour les sensation on en parle demain si vous voulez.

sportivement

Nuch

Merci bien pour ton expérience nuch, ça t'as donné envie de recommencer?

J'ai hate d'en reparler avec toi et que tu racontes les sensations

A quand un circuit en bretagne

lasouche a écrit:

Merci bien pour ton expérience nuch, ça t'as donné envie de recommencer?

J'ai hate d'en reparler avec toi et que tu racontes les sensations

A quand un circuit en bretagne

pire que j'ai envie de recommencer ç'est une drogue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oui, j'ai deja fait de la piste sur le circuit de la ferté gaucher (en seine et marne) (sessions payées par le boulot! )
et avec ma bécane perso, j'ai du faire 7-8 sessions au circuit carole, dans le 93!
j'ai génial, mais ca bouffe sacrément les pneus!
le seul truc: je n'arrive pas a poser le genou (je suis pourtant pas loin!)

Banditzh a écrit:

moi je veux bien aussi et meme avec ma moto.........pi au moins y a pas de fossé là bas donc on peux tout lacher

oui mais prévoit quand même 2 trous sur ta tête de fourche, un pour le râteau, l'autre pour le ballet

Exactement RV ^^ car ya les graviers et les graviers ben c'est nul car ça raye la moto ^^. J'en ai fait l'expérience ya quelque temps. J'étais dans un double droit, genou par terre, cale pied par terre. Et la en sortie de virage un abruti et encore je suis gentil, arrêté sur le vibreur pour attendre son pote du coup ben on relève la moto et zou on va tout droit ^^. Le circuit tu peux tjrs te dire "bon je vais doucement" mais au final il y a des cons qui peuvent toujours te pousser

moi aussi j'en reve mais ca viendra c 'est sur et pourquoi pas faire un weekend roulage bol d'air????
pour info je crois que c est le lundi matin au mans mais il faut une licence entrainement il me semble

Quand je roule au vigeant en règle général c'est une journée organisée par le TEAM 18, l'equipe d'endurance des pompiers. C'est 85e les 4-5 sessions. En gros on arrive le dimanche dans la journée et le roulage est le lundi. Pas de licence piste obligatoire, juste un vélo en bon état ^^
Mais comme dit alex pkoi pas s'organiser une journée de ce type ca peut etre sympa .

pour ceux que cela interesse moi j'y pense pour l'an prochain:


Sur les Traces du Chevalier, rentre dans sa quatrième année d'existance ,toujours le même concept de stage de pilotage comprenant un mix entre une ballade sur la route et une initiation au pilotage sur circuit sur le tracé vallonné de Pau-Arnos. 64.
La première journée sera consacré à une virée Sportive d’environ 250 à 330Km à travers les Pyrénées , le Pays Basque pour enfin rejoindre l’Espagne. Dégustation de Tapas obligatoire pour tous…Repas compris !
Objectif : Découverte d’une région , de ses points du vues panoramiques et de la gastronomie Ibérique. Apprentissage du pilotage sur routes sinueuses et montagneuses . Des conseils de pilotage sont donnés durant les arrêts pour plus de sécurité et de sérénité avec vôtre moto de route.
La deuxième journée, c’est le circuit de Pau Arnos qui vous ouvrent ses portes pour une initiation à la piste sous les conseils avisés du Chevalier.
Objectif : Découverte du pilotage sur circuit. Trajectoire, positions sur la moto et système vidéo pour les corrections en salle.
Par tranche de demi heure, la piste sera à vous pour vous découvrir ,mais aussi pour découvrir de nouvelles sensations et de façon à pouvoir enfin exploiter vôtre moto en toute légalité et sécurité…
Lieu de rendez-vous : Abitain ( Départ pour le tracé routier le Dimanche ) et Circuit Pau Arnos.( le lundi )
Condition obligatoire
Moto Perso homologués et de type d’origine en bon état de marche
Carte Grise / Permis de conduire et assurance obligatoire.
Combinaison de cuir ou élément deux pièces pour la piste... Conseillé sur route.
Pneumatique : Homologué pour la route ( Neuf conseillé) et libre sur circuit.
Silencieux Homologué obligatoire avec contrôle du bruit sur circuit.
Prix du stage :
330 Euro. Avec deux repas compris.
Pour s'inscrire, il suffit de télécharger la feuille d'inscription 2009 à télécharger ci dessous :
L'imprimer et nous la retourner avec un chèque de réservation pour valider votre inscription..
Sur les Traces du Chevalier, Serge Nuques, Rue de la Mairie
64390 ABITAIN

les points noté en rouge ne me permettent pas d'y aller pour le moment mais voici une vidéo du monsieur (le chevalier) qui propose le stage:

ca peut etre super bien mais bon ca fait super loin quand meme!!!

oui mais organisé a l'avance pour l'été, mais bon il faut déjà rentrer dans la catégorie des pots d'origine, moto d'origine etc....